Legutóbbi próbálkozásuk katasztrofális eredménnyel zárult, ám most más stratégiával közelítik a kontinenst.
A General Motorsnál nem először jelentik be, hogy – ismét – meghódítanák az európai luxusautó piacot, csak eddig valahogy mindig vert seregként tértek haza a konzervatív, német prémiummárkákhoz hozzászokott kontinensről. A Lexus és most az Infiniti sikere azonban ismét arra késztette a legutóbb hatalmasat bukó GM-et, hogy bevezesse a Cadillacet Európában.
A GM külön osztályt hoz létre az európai áttörés menedzselésére, amelynek feladata lesz például az idehozandó modellek összeválogatása is.
- Európa roppant fontos márka a Cadillac számára. Az, hogy ismét szállítunk felsőkategóriás kocsikat a kontinensre, jó hír lehet azok számára, akik import luxusra vágynak.
Persze nehéz luxusról beszélni akkor, amikor az Európának szánt ütőkártya, a BLS egy újrahúzott Saab 9-3 volt, amit meg az utolsó Opel Vectra alapjaira készítettek el...
Európa legjelentősebb autós szalonján a Cadillac több modellt is bemutat, köztük a CTS Coupe-t, a CTS Sport Wagont, a CTS Sport Sedant, az 556 lóerős CTS-V-t, az SRX-et és a nem éppen EU-kompatibilis Escalade-t, igaz, hibrid verzióban...
A lényeg, hogy kis motoros és dízel Cadillaceket továbbra sem várhatunk, így valószínűbb lesz, hogy előbb potyognak rózsaszín Aston Martinok az égből, semmint hogy elterjedjenek a modelljei...
