500 lóerő ma már egy Jaguarba sem elég

A két éve piacon lévő XFR a maga 503 lóerejével kétségkívül a Jaguar eddigi legkeményebb négyajtósa, de úgy látszik, ezzel a címmel már nem elégszik meg a vezetőség. Elmúltak már azok az idők, amikor önmagukhoz képest szerettek volna nagyot alkotni a britek, most már egyértelműen a német konkurenciával versenyeznének.

Na mármost, ehhez nagy szükség van az XFR-hez hasonló nagyteljesítményű modellekre, de elsősorban nem a konkrét eladási statisztikák miatt. Egy ilyen modell valószínűleg több hasznot hoz reklámfogásként, mint amennyi profitot termel egy-egy ilyen példány eladásakor. Egy ideje viszont már fájhatott a marketingszakemberek feje, ugyanis a közvetlen vetélytársnak tartott BMW M5 és a Mercedes-Benz E63 AMG is jóval erősebb lett a csúcs XF-nél.

A megoldás az XFR-S lehet, amin a hírek szerint már gőzerővel dolgozik a Jaguar. Ez a típusjelzés nem számít újdonságnak, hiszen a legerősebb, XKR-S névre keresztelt sportkupén már korábban is láthattuk. Konkrét részleteket sajnos még nem árultak el, mégis van okunk bizakodni. Mivel ugyanis mind a szedánban, mind a kupéban ugyanaz az ötliteres, kompresszoros V8-as dolgozik, így valószínűleg az XFR-S esetében is nagyon hasonló módosításokra számíthatunk.

A plusz „S” betű várhatóan keményebb futóművet, még agresszívabb megjelenést és körülbelül 550 lóerős teljesítményt jelent majd a valaha gyártott legerősebb Jaguar számára. Persze ettől még nem várható, hogy tömegesen mondják majd vissza a korábban leadott M5 rendeléseket, de az amerikaihoz hasonló piacokon bizonyára jót tesz majd a márka megítélésének.