A Duster 4x4-es hajtást is kap, Ford Fiesta-áron kínálják majd, itthon is kapható lesz, ráadásul nem is csúnya!
A 2010-es év egyik legjobban várt újdonsága az új Dacia Duster, amely alighanem a gyártó többi modelljéhez hasonlóan aktív alakítója lesz a hazai utcaképnek. A Duster terepjáró fő erőssége ugyanaz lesz, mint a Dacia eddigi autóié: a kiváló ár/érték arány.
A Fiesta-áron a szalonokba kerülő Qashqai-méretű Duster (4.31 méter hosszú, 1.82 méter széles) csomagtartója 475 literes, ám amennyiben ledöntjük az üléseket, 1600 literes csomagtérrel számolhatunk.
Dacia Duster - galéria!
A motorválaszték 1.6-os benzinmotorokban (85 vagy 110 lóerő) és a 105 lóerős 1.5 dCi dízelmotorban merül ki, a 4x4 mellett pedig kapható lesz két kerék hajtással is a kocsi.
A 4x4 hajtáslánc a Nissantól érkezik, így a Dusterben is 3 különböző mód lesz: Auto (amikor a rendszer dönt), Lock (50-50% az első és hátsó tengelyek között) és 4x2, amikor kizárólag az első kerekek dolgoznak (a kisebb fogyasztás érdekében).
A Duster has magassága 200 mm-nél is nagyobb, tömege azonban alacsony: a 4x2-es 1180 kg, a 4x4-es 1280 kg nehéz. Az alapfelszereltség része lesz az ABS, a vészfékezés-rásegítő, illetve az első és oldalsó légzsákok.
Dacia Duster - galéria!
A Dacia 2010 tavaszán kezdi meg a Duster árusítását, először Európában, Törökországban, Algériában és Marokkóban. Júniustól Ukrajnában, Izraelben, Jordániában, Szíriában, Egyiptomban és Libanonban is megvásárolható lesz az autó, Afrikába és Közép-Amerikába pedig később jut el.
A járművek a Dacia romániai gyárában, Pitestiben készülnek, ám 2011-től a brazil Curtibában is összeszerelnek majd Dustereket, hogy onnan lássák el Brazíliát, Argentínát, Mexikót és Chilét. A hírek szerint Oroszországban is készülhet majd Duster, belpiacos termelésre.
