Az új 5-ös egyértelműen a 7-est utánozza, csak kicsiben. Csúcstechnológia minden mennyiségben!
Ma hivatalosan is bemutatták az új 5-ös BMW-t. A hétvégén 2 fotó már kiszivárgott a BMW új szedánjáról, ám a részletek, az adatok csak most láttak napvilágot.
Az új 5-ös 4899 mm hosszú lett (az előző 4841 mm volt), tengelytávolsága pedig 2968 mm (2888 mm). Ismét sofőr-központú a középső konzol, ismét 4 órás a műszeregység – a dizájn pedig egyértelműen a nagytestvér 7-esre emlékeztet.
Megnövekedett méreteivel az új 5-ös kategóriájának legnagyobb tengelytávolságú modellje, ám talán ennél is fontosabb, hogy a hátul utazók lábtere 13 mm-rel nőtt meg az előző modellhez képest. Az 520 literes csomagtartót a 40-20-40 arányban dönthető ülésekkel bővíthetjük tovább.
Az előző BMW 5 kódneve E60/E61 volt, az E-számokból azonban „kifogyott” a BMW, így az új modell már az F10 névre hallgat. Padlólemeze ugyanaz, amire a BMW 5 GT, illetve a 7-es is épül.
A futóművet Normal, Comfort, Sport és Sport+ üzemmódban használhatjuk a Drive Dynamic Control (DCC) segítségével. Az egyes módok a kormány szervo rásegítésben, a gázreakcióban, a váltások módjában különböznek egymástól. Az összes új 5-ös fékenergia visszanyerő rendszerrel lesz szerelve, az 520d változathoz ráadásul start/stop rendszert is rendelhetünk. Megjelenésekor Európában 4 benzines és 3 dízel változat lesz kapható, legfontosabb adataikat az alábbi táblázatban foglaltuk össze.
|
|
Motor
|
Telj. (LE)
|
Nyom. (NM)
|
Gyorsulás
|
Végsebesség
|
Vegy. fogy.
|
|
DÍZELEK
|
|
520d
|
2 L, sor négy turbó
|
184 LE
|
380 Nm
|
8.1 sec
|
227 km/h
|
5.0 l/100 km
|
|
525d
|
3 L, sor hat turbó
|
204 LE
|
450 Nm
|
7.2 sec
|
236 km/h
|
6.2 l/100 km
|
|
530d
|
3 L, sor hat turbó
|
245 LE
|
540 Nm
|
6.3 sec
|
250 km/h (el. korl.)
|
6.3 l/100 km
|
|
BENZINESEK
|
|
523i
|
3 L, sor hat
|
204 LE
|
270 Nm
|
7.9 sec
|
238 km/h
|
7.6 l/100 km
|
|
528i
|
3 L, sor hat
|
258 LE
|
310 Nm
|
6.6 sec
|
250 km/h (el. korl.)
|
7.8 l/100 km
|
|
535i
|
3 L, sor hat turbó
|
306 LE
|
400 Nm
|
6.0 sec
|
250 km/h (el. korl.)
|
8.5 l/100 km
|
|
550i
|
4.4 L, V8, twin-turbó
|
407 LE
|
600 Nm
|
5.0 sec
|
250 km/h (el. korl.)
|
10.4 l/100 km
|
Az 550i-t csak a 8 sebességes automatával lehet megvásárolni, a többihez csupán opció lesz a 6 sebességes kézi váltó mellé. A Sport Automatic váltóval fülecskéket is kapunk a kormány mögé, amelyekkel mi magunk válthatunk sebességet.
A csúcstechnológiát Head-ud Display (HUD), az utat éjszaka pásztázó kamera (gyalogos felismeréssel!), sávelhagyás figyelmeztető, sávváltás figyelmeztető, sebességhatárok leolvasása, hátul utazóknak szórakoztató csomagok és parkolást segítő külső kamerák képviselik. Természetesen mindezt a 4. generációs iDrive rendszerrel irányíthatjuk, amely két képernyővel és felbontásban érkezik: 7 colos monitor 800x480 pixellel, vagy az opcionális navigációval 10.2 colos monitoron 1280x480 pixellel.
A modellt Európában 2010 márciusától lehet megvásárolni.
