Használtteszt: Mercedes-Benz E500 4Matic – Gengszterkorzó

Amikor megtudtam, hogy egy Mercedes-Benz E500-at kapok tesztre néhány napra, a közismert burzsuj és „bűnözőmercis” sztereotípiák helyett először az a mondat jutott eszembe, amit még jó pár héttel azelőtt hallottam. Egészen pontosan akkor, amikor a Fővám tér közelében leparkoltam az éppen nálam lévő full extrás Mondeóval, és hirtelen ott termett egy úriember, aki nagyon érdeklődött a tesztautó iránt. Mint kiderült, taxis, egy előző generációs (hozzáértők kedvéért W210) E220 CDI-t hajt, de már régóta gondolkodik a cserén. Nagyon tetszett neki a Ford, a teljesítmény- és fogyasztásadatok is meggyőzték, de végül mégis ezzel a mondattal búcsúzott el: „egy Merciből nehéz átülni”. Ahogy kimondta, egyből beugrott, hogy ezt már többször hallottam. De vajon miről is szól ez a nagy Merci-kultusz?

Sokaknak biztosan az uralkodási vágyról vagy egyfajta felsőbbrendűségről, de én abba a kategóriába sorolom magam, akinek évszázados történelmet, minőséget, és átlagemberek számára felfoghatatlan kényelmet jelent a háromágú csillag. Persze azt azért nem állítom, hogy az alatt a néhány nap alatt nem próbált megkísérteni a sötét oldal is…

Először is ott az a borzasztó teljesítmény. Nyugodt vezetőnek tartom magam, de amikor megnyomtam az automataváltó karjába épített gombot, és bizsergető morajlással életre kelt az 5.0 literes V8-as, hát nehéz volt megállni, hogy ne tapossam tövig a pedált. Néha sajnos muszáj volt engednem a csábításnak, de természetesen csak és kizárólag szakmai szempontok alapján. Egész egyszerűen félelmetes, ahogy a közel kéttonnás batár ellentmondást nem tűrve meglódul álló helyzetből. Ha azt mondom, hogy 5,8 másodperc alatt van százon, még egy kicsit sem adtam át abból az élményből, ahogy felmordul a hatalmas erőmű, és ezzel egy időben a négy gumi a fizika törvényeit meghazudtoló módon belekapaszkodik az aszfaltba.

Mindenféle bizonytalanság, bólogatás vagy kormányrángatás nélkül lő ki, miközben tényleg elhiszem, hogy mind a 306 lóerő és 460 Nm csakis az autó előremozdításán dolgozik. Rugalmasságban talán egy V6-os dízel fel tudná venni vele a versenyt, de azt a gyorsulást, amit álló helyzetből produkál, azt csak egy ilyen böszme V8-as tudja.

A teszt folytatódik, kérjük lapozz!