Erős szél és hóesés fogadta ma reggel az immáron nyolcadik alkalommal megrendezett Budapest-Bamako rali mezőnyét. Az ünnepélyes rajtceremóniára felsorakozó színes társaság lelkesedését és jókedvét persze nem befolyásolta az 56-osok terén tomboló zord időjárás, hiszen a jövő héten már a sokkal keményebb afrikai terepen kell helytállniuk a célba érésért.
Idén már az is bekövetkezett, amiről a 2005-ös első futam szervezői még csak álmodhattak: az egyre növekvő érdeklődés miatt 160-ra kellett korlátozni az induló csapatok számát. Legnagyobb örömünkre ez nem befolyásolta a mezőny összetételét, továbbra is véresen komolyan veszik a „Bárki. Bármivel. Bárhogy.” jelmondatot. Ennek megfelelően most is szép számmal találkozhattunk olyan benevezett autókkal, melyekről legtöbben azt sem tudnánk elképelni, hogy egy szimpla hétköznapot túlélhetnek, nemhogy egy Európát és Afrikát is keresztülszelő kalandtúrát.
A pódiumon láthattunk ős Daciát, Skoda Favoritot, kis Polskit, és az elmaradhatatlan Trabantot is, bár a bő tízéves Ford Mondeo vagy Fiat Bravo sem tűnt sokkal ésszerűbb választásnak. Az már nem újdonság, hogy a Budapest-Bamako szép számmal vonzza a külföldieket is, de mindenképpen említést érdemel az a Hawaiiról érkező páros, akik egy Volkswagen bogárral szeretnék teljesíteni a versenytávot.
A legtöbben azért már az autó kiválasztásánál megpróbálták javítani a célba érés esélyét, így jó néhány Nissan Patrollal és Mitsubishi Pajeroval is találkozhattunk, de persze az elmúlt tíz év japán pick-up termése is hiánytalanul felsorakozott. Rajthoz állt még egy nálunk kevésbé ismert Toyota FJ Cruiser és egy nem túl gyakori Hummer H2 is, ami jól mutatja, hogy mennyire eltérő rétegeket vonz az afrikai megmérettetés. Az elvegyülő egy-két Toyota Land Cruiser és Land Rover Defender szinte már jogtalan előnynek minősül ebben a mezőnyben.
Persze emiatt itt senki nem fog panaszt tenni, hiszen az indulók nagy része pusztán a kihívás és a szórakozás miatt állt rajthoz. Ennek megfelelően túra, illetve verseny kategóriába is lehetett nevezni. A 14 etapból álló, 8095 kilométer hosszú táv mindkét mezőny számára megegyezik, csak amíg a versenyzők az idővel lesznek elfoglalva, addig a túrázóknak több ideje marad autószerelésre, a helyes irány megtalálására és a változatos táj kiélvezésére.
Az elnevezéssel ellentétben idén nem Bamako, hanem Bissau-Guinea a cél, de aki ragaszkodik a megszokásokhoz, az út lerövidítésével a korábbi végállomást is célba veheti. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy a kalandtúrát évről évre nagyszabású jótékonysági akcióval is egybekötik. A versenyzők minden alkalommal kiválasztják, hogy melyik nemes ügyet szeretnék támogatni, és rendszerint adományokat is szállítanak autóikban. A Budapest-Bamako rali hétéves történelme során a résztevők segédkeztek már iskolaépítésben, kútfúrásban, de még mentőautókat és teherautót is vittek a világ legszegényebb országaiban élőknek. Önzetlen segítségük és nagy értékű adományaik bizonyára sok életet mentettek már meg.
A 2012-es Budapest-Bamako rali 16 nap és bő 8000 kilométer után január 29-én ér véget. A résztvevőknek jó szórakozást és biztonságos célba érést kívánunk!
Nézd meg az eseményen készített videónkat ITT!
A cikkhez tartozó galéria megtekintése
_290_main.jpg)
_290_gallery.jpg)
