Megérkezett az új BMW M6

A nagyközönség előtt Genfben fog bemutatkozni az új BMW M6, de a bajorok már most közzétették a műszaki adatokat és a hivatalos fényképeket a M-család legújabb tagjáról. Ahogyan az várható volt, az új M6 mozgatásáról az M5-nél már bevált 4.4 literes, ikerturbós V8-as blokk gondoskodik majd, melynek teljesítménye 560 lóerő, maximális nyomatéka pedig 680 Nm, ami már 1500-as fordulatszámtól a sofőr rendelkezésére áll.

Az erő továbbításában a rajtautomatika-programmal rendelkező, hétsebességes duplakuplungos automataváltó és a BMW Active M differenciálmű segít, ami optimalizálja az erőátvitelt a hátsó kerekek között. A kupé változat 4,2, míg a kabrió 4,3 másodperc alatt teljesíti a nulla-százas gyorsulást, a 200 km/órás sprinthez pedig előbbinek 12,6, utóbbinak 13,1 másodpercre van szüksége. Végsebesség terén mindkét modell elektronikusan limitálva van 250 km/óránál, de az M Driver csomag megvásárlásával ez feltolható 305 km/órára is.

Az előző generációs M6 V10-es motorjához képest az új modell V8-as blokkja 10 százalékkal erősebb és 30-cal nyomatékosabb, viszont 30 százalékkal kevesebbet fogyaszt. Ez a gyári adatok szerint 10 liter körüli átlagot jelent száz kilométerenként, ami akár még hihetően is hangzik, ha az ember képes megállni, hogy ne használja ki a motortérben lakozó erőt.

Természetesen a megnövelt teljesítményhez strapabíróbb fékrendszer is jár, extraként pedig rendelhető karbon-kerámia rendszer is. Az autó viselkedésének karaktere az élménykapcsolóval változtatható, ami nem csak keményebb rugózást, hanem közvetlenebb kormányzást és harapósabb gázreakciót is jelent.

Az új modell külsejét illetően visszaköszönnek az M-modellekre jellemző formai megoldások, például a hatalmas légbeömlőkkel rendelkező első lökhárító, a négy darab kipufogóvég és a szériában érkező 19 collos felnigarnitúra. Az autó tömegének alacsonyan tartása érdekében szénszálas műanyagból készül a tető, az ajtók és a motorháztető pedig alumíniumból.

Az utastérben a jól bevált M sportülések, pedálok, kormány és kezelőszervek találhatóak, de a sportosság oltárán nem kell feláldozni a luxust, ugyanis minden létező extra rendelhető az autóba, amiket korábban már mi is kipróbáltunk itt.