Négymillió forintos gumizó gép és óriási kamionturbó

Hétvégén került megrendezésre az Autótechnika 2011 elnevezésű kiállítás, ahol az autóipar különböző szegmenseiből érkező kiállítók mutatták be legújabb technikai újdonságaikat a szűken vett szakma, és természetesen a laikus érdeklődők számára. A rendezvény szakmai jellegét egyértelműen mutatta, hogy több kettévágott turbófeltöltőt lehetett látni, mint testfestett bikinis hostess-lányt.

Utóbbiak közül konkrétan eggyel sem futottunk össze, cserébe viszont láthatott az ember szélvédőcsere-versenyt, és gyönyörködhetett egy lecsupaszított Toyota Prius hibrid hajtásláncában. A csilli-villi tuningautók is hiányoztak, de azért egy kombi Audi RS2-t kiállítottak a Boombasstik standján, ami garancia volt a dobhártyaszaggató basszusra.

Nagy létszámban képviseltette magát a garázsipar, de ezzel most nem untatnálak titeket, hanem inkább a spéci gumizó gépekről mondanék néhány szót. Az egyik standon több, erre a célra készült és a legmodernebb technikát képviselő berendezést is kiállítottak, amelyek között akadt kétmillió forintos, lézeres centrírozó gép és négymillió forintos, nagy teljesítményű gumiabroncsok fel- és leszerelését végző eszköz is.

Utóbbi működését egy elegáns, öltönyös úr mutatta be, aki szemlátomást még csak gyakorolta az érintőképernyős, joystickos berendezés kezelését, amire a hátsó sorból egy pocakos, ovarállos férfi csak ennyit mondott: „Nagyon kezdő vagy még apukám!” A kiállítás legexkluzívabb szerkezete egyébként egy Ferrari F430-as túrautó kerekeire szerelt berendezés volt, ami egyszerre vizsgálta mind a négy kereket, négy fényképezőgép segítségével.

A kiállításon képviseltette magát jó pár szakember-képzésért felelős intézmény is, és az Audinál, a kiállított TT RS és a 4.2 literes V8 dízelmotor mellett a látogatók megismerkedhettek a Győri Autós Életpálya Modellel is. Megjelent az ELMŰ is egy Mitsubishi i-MiEV elektromos autóval és egy töltőállomással, amiből ígéretük szerint jövő nyártól egyre több lesz szerte az országban.

Az Autótechnika 2011 kiállítás nem egy tömegrendezvény volt, hanem elsősorban a szakmai szereplőket, üzletembereket célozta meg, de azért az autózás iránt komolyabban érdeklődők számára is tartogatott érdekes látnivalókat. Turbófetisisztáknak pedig igazi paradicsom volt…