Teszt: Infiniti M30d – Az elegancia japán nagykövete

A világ legszebb utasterének birtokosa. Kell ennél több? Persze, hogy kell, hiszen ahogyan a külső, úgy a belső sem minden… viszont ami tény, az tény. Korábban, az Infiniti M35h néhány órás menetpróbáján pont azt kaptam, amire számítottam, de annál az autónál kevés időm volt az ismerkedésre. Most viszont végre csak én voltam, és az M30d. Egy üresen is közel két tonnás gép, amely kimeríti a luxus és a kényelem fogalomtárát.

Na, de ne szaladjunk annyira előre! Ugyan felesleges az Infiniti konkrét sikereiről beszélni, a lényeg, hogy a japánok 2009 júliusában megnyitották első magyarországi szalonjukat Budapesten, így aki kíváncsi, nyugodtan megnézheti élőben is lehetséges jövendőbeli autóját. Nem fog csalódni a Váci úti, relatíve apró bemutatóterem minőségében.

Jól tette a Nissan, hogy a Toyota mintájára megalkotta saját prémiummárkáját, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy Európa nem éppen a japán luxusgépek legfőbb piaca. Az inkább az Egyesült Államok, Kína, vagy maga Japán. Az öreg kontinensnek maradnak a német prémiumok: BMW, Audi, Mercedes. De mi van, ha valaki már unja az állandóan egymással kardoskodó 5-öst, A6-ost és E-osztályt? Nekik tökéletes alternatíva lesz egy Infiniti. Derítsük ki, miért!

A külső kissé megosztóra sikeredett. A gyönyörűen ívelt orr-részhez valahogy nem passzol annyira a szögletesebb hátsó, bár az összhatás mégis kellemes. Talán az ezüstmetál fényezés túl átlagos. A minap láttam egy feketét, és az sokkal jobban nézett ki, pedig csak színében volt más. Azon ugyanis eleve látszik, hogy mi minden krómozott rajta. Mindenesetre egy hosszú és széles autó könnyen felhívja magára a figyelmet, így senki nem tudta (talán nem is merte) azt mondani az M-re, hogy ronda. Egy, szinte behozhatatlan előnye azonban van ennek a négykerekűnek: a ritkasága. Ugyanis amíg például a legújabb 5-ös BMW-ből már most egyre többet látunk, és két éven belül unni fogjuk a modellt, addig egy Infiniti M-nél ez a „veszély” nem áll fenn. Mondhatnánk úgy is, hogy a BMW kezdeti szépségelőnyét az évek alatt elveszíti, míg az Infiniti megtartja azt. Persze ez a gyakoriság-faktor igaz az aktuális Audi A6-ra vagy a Mercedes-Benz E-osztályra is.

Tesztünk folytatódik, kérjük lapozz!